Obstáculo para circular entre Paz, Cadena y Eleta
En Vitoria-Gasteiz, los conductores de Tuvisa llevan horas y días lidiando con la gran cantidad de gente que utilizan estas salidas de la ciudad. Por ello, los conductores conocen a la perfección los diversos puntos problemáticos de la ciudad, como giros, semáforos y las paradas que son necesarias para agilizar el tráfico.
El estudio realizado por Tuvisa, junto con los informes enviados por los conductores, demuestra que los cambios que se recogerán en el próximo plan de movilidad son efectivos. Además, se ha establecido que el diseño de las paradas cuenta con especificaciones que facilitan el paso de los autobuses, y a menudo se sitúan antes de los semáforos.
Líneas y problemas
Tal como indica el plan actual, el libro de autonomía prevé que un conductor evite un trayecto desde La Paz a Cadena y Eleta, donde casi siempre hay un espacio necesario para completar la salida, y posteriormente, se enfrentan a problemas de tráfico que complican la circulación, especialmente en las horas de la mañana.
Las circulaciones de los autobuses L-1 (Circular), L-4 (Lakua-Mariturri), L-6 (Arkaiate-Zabalgana), L-7 (Borinbizkarra-Paz) y L-10 (Larrein-Aldaia) intentarán ofrecer disculpas y permitirán la posibilidad de realizar varios estudios de tráfico.
Como resultado, Tuvisa inicia este estudio y se espera que se canalicen sus propuestas, así como que se den pasos adelante.
